1 - Bangkok - Arrivés le 12 mars 2014 au lever du jour. Elle est notre point de départ du premier Opus en Extrême Orient -

2 - La Chao Praya, gigantesque fleuve traversant la ville et irriguant ses canaux, elle est aussi l'un des sujets des nombreuses inondations dont souffre la ville. C'est sur le sujet de l'eau que nous partons étudier l'habitat de cette ville -

3 - Contraint par les inondations, tout se passe dans le ciel: Les câbles électriques, le métro et des kilomètres de passages aériens qui permettent de circuler dans une grande partie de la ville -

4 - Les routes furent crées après guerre, elles remplacent les anciens canaux de cette ville de 14 millions d'habitants. Plus de la moitié de la population posséde aujourd'hui un véhicule -

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7 - Temple Wat Pho -

8 - Temple Wat Pho -

9 - Temple Wat Pho -

10 - Maison de Jim Thompson -

11 - Rencontre avec Prin, architecte et professeur à l'université de Chulalongkorn -

12 - A l'écart des grandes avenues de Bangkok, des dizaines de communautés ayant encore un mode de vie traditionnel sont encore très présentes -

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14 - Rencontre avec les habitants le long du canal Saen Saab -

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18- Rencontre avec Parinya, architecte et professeur à l'université de Bangkok. Il s'intéresse à la sauvegarde des communautés traditionnelles de la ville -

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22 - Quartier d'habitation de moines bouddhistes -

23- Traversée de la Chao Phraya -

24 - Le Bangkok des Origines -

25 - Commerçante sur les pontons longeant les canaux -

26- Restaurants ambulants flottant le long des canaux -

27 - Le Bangkok des Origines -

28 - Le Bangkok des Origines -

29 - Le Bangkok des origines, le long de la Chao Phraya rattrapé par l'urbanisation contemporaine -

30 - Balade en vélo sur les kilomètres de passerelles au dessus des marécages du quartier de Thonburi -

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32 - La figure du roi, adulé et omniprésent dans la ville -

33 - Ayutthaya, visite de l'Amphibian House de Chutayaves Sinthuphan -

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35 - Moine à bord du train vers Chiang Mai -

36 - Nous traversons le pays en direction de Chiang Mai et son architecture traditionnelle. Nous passons 15h dans ce train de nuit authentique, assis sur une banquette -